施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在0.3-3.6吨，运行速度为1-96M/min不等。

    施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以成为室外电梯，工地提升吊笼。施工升降机主要用于城市高层和超高层的各类建筑中,因为这样的建筑高度对于使用井字架、龙门架来完成作业是十分困难的。 是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。由于其独特的箱体结构让施工人员乘坐起来既舒适又安全。施工升降机在工地上通常是配合塔吊使用。一般的施工升降机载重量在1-10吨，运行速度为1-60m/min。

    施工升降机的种类很多，按运行方式分有：无对重和有对重两种；按控制方式分为手动控制式和自动控制式。根据实际需要还可以添加变频装置和PLC控制模块，另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置。

一、施工升降机一般规定

1. 施工升降机应按使用说明书要求设置附着装置，附着架与水平面夹角不得超过±8°。

2. 附着点应设置在结构框架主梁或剪力墙上，并宜采用预留孔洞穿墙螺栓固定，描固点的受力强度满足设计要求， 严禁设置在砖墙、空心板墙、阳台或建筑物的其他附属物上。

3. 电梯附墙穿墙螺栓必须加设100x100x8mm的钢板。

4. 一道附墙上自由高度应不大于7.5m ,上限位与极限限位之间的距离应满足使用说明书要求。

5. 施工升降机额定载重量、额定乘员数标牌应置于吊笼醒目位置。严禁在超过额定载重量或额定乘员数的情况下使用施工升降机。

6. 施工升降机应单独安装接地保护和避雷接地装置，接地电阻不超过4Ω。

7. 防护围栏应符合下列规定：

( 1 ) 施工升降机应设置高度不低千1.8m的地面防护围栏，不得缺损，并应符合使用说明书的要求；

( 2 ) 围栏门的开启高度不应小千 1.8m,并应符合使用说明书的要求。围栏门应装有机械锁紧和电气安全开关。

二、施工升降机安全装置

1.限速器

为了防止施工升降机的吊笼超速或坠落而设置的一种安全装置，分为单向式和双向式两种，单向限速器只能沿吊笼下降方向起限速作用，双向限速器则可沿吊笼的上下两个方向起限速作用。限速器应按规定期限进行性能检测。

2.缓冲弹簧

缓冲弹簧装在与基础架连接的弹簧座上，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击，同时保证吊笼和配重下降着地时成柔性接触，减缓吊笼和配重着地时的冲击。缓冲弹簧有圆锥卷弹簧和圆柱螺旋弹簧两种。通常，每个吊笼对应的底架上有两个或三个圆锥卷弹簧或四个圆柱螺旋弹簧。

3.上、下限位器

为防止吊笼上、下时超过需停位置，或因司机误操作以及电气故障等原因继续上行或下降引发事故而设置的装置，安装在吊笼和导轨架上，限位装置由限位碰块和限位开关构成，设在吊笼顶部的高限位装置，可防止冒顶；设在吊笼底部的低限位装置，可准确停层，属于自动复位型。

4.上、下极限限位器

上、下极限限位器是在上、下限位器不起作用时，当吊笼运行超过限位开关和越程后，能及时切断电源使吊笼停车。极限限位是非自动复位型。动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。极限限位器安装在吊笼和导轨架上。（越程是指限位开光与极限位开关之间所规定的安全距离）

5.安全钩

安全钩是为防止吊笼达到预先设定位置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作，吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部面发生倾翻坠落事故而设置的钩块状，也是后一道安全装置。它能使吊笼上行到轨架安全防护设施顶部时，安全地沟在导轨架上，防止吊笼出轨，保证吊笼不发生倾覆坠落事故。

6.急停开关

当吊笼在运行过程中发生各种原因的紧急情况时，司机能在任何时候按下急停开关，使吊笼停止运行。急停快关必须是非自行复位的安全装置，一般安装在吊笼顶部。

7.吊笼门、防护围栏门连锁装置

施工升降机的吊笼门、防护围栏门均装有电器连锁开关，它们能有效地防止因吊笼或防护围栏门未关闭就启动运行而造成人员的物料坠落，只有当吊笼门和防护围栏完全关闭后才能启动运行。

8.楼层通道门

施工升降机与楼层之间设置了运料和人进出的通道，在通道口与施工升降机结合部必须设置楼层通道门。楼层通道门的高度不低于1.8m，门的下沿离通道面，不应超过50mm。此门在吊笼上下运行时处于常闭状态，只能在吊笼停靠时才能由吊笼内的人员打开。应做到楼层内的人员无法打开此门，以保证通道口处在封闭的条件下不出现危险。

9.通讯装置

由于司机的操作室位于吊笼内，无法知道各楼层的需求情况和分辨不清哪个楼层发出信号，施工升降机租赁公司建议必须安装一个闭路的双向电器通讯装置。司机应能听到每一楼层的需求信号。

10.地面进口处防护棚

施工升降机安全完毕时，应及时搭设地面出入口的防护棚，防护棚搭设的材质选用普通脚手架钢管、防护棚长度不应小于5m，有条件的可与地面通道防护棚连接起来。宽度应不小于升降机底笼外部尺寸。其顶部材料可采用50mm厚木板或两层竹笆，上下竹笆间距应不小于600mm。

11.断绳保护装置

吊笼和配重的钢丝绳发生断绳时，断绳保护开关切断控制电路，制动器抱闸停车。

注意事项

1. 防坠落安全器：安装完毕使用前进行坠落试验，每三个月进行一次坠落试验，使用满一年，施工升降机租赁公司建议必须进行检测，满五年换新。

2. 施工升降机在每班首次载重运行时，当梯笼升离地面1 ~ 2m时， 应停机试验制动器的可靠性；当发现制动效果不良时，应调整或修复后方可运行。

3. 检查频次：各类安全装置每半个月检查一次；防坠器每三个月检查一次。

三、施工升降机齿轮啃合保证措施

1.传动齿轮、防坠安全器的齿轮与齿条啃合时，接触长度沿齿高不得小于40 % , 沿齿长不得小于50%。

2. 相邻两齿条的对接处沿齿高方向的阶差不得大于0.3mm, 沿长度的齿差不得大于0.6mm 。

3. 齿条应有90%以上的计算宽度参与啃合，且与齿轮的啃合侧隙应为0.2- 0.5mm 。

四、施工电梯人脸识别系统

1. 施工电梯司机身份识别系统可通过指纹、人脸、ID卡等多种方式识别。

2. 司机必须身份识别成功后方可启动施工电梯，避免非专属司机随意启动电梯，实现对操作员履职和设备安全的有效管理。

五、施工电梯楼层出入平台

1. 本方法适用于需搭设施工电梯出入口架体的项目（普通房建项目 、外墙需抹灰）。外架、悬挑外架和施工电梯出入口架体应符合《JGJ130 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 的规范要求。

2. 外架方案编制时，应对施工电梯的选型和定位、外架架体位置进行精准定位，并应明确每道电梯附墙架的高度与位置。对于整体式附墙框，若后期不便于安装，应在搭设架体时桉说明书规定的间距（约为9 m ) 套入架体里。

3. 施工电梯出入口架体与外架同步搭设，电梯直接运行至施 工层。搭设过程中，应严格控制架体的垂直度与施工电梯门部位架体尺寸。施工电梯出入口架体与两侧脚手架内外排，需处于同一立面。

4. 架体拉结点应独立设置，此架体两端须设置”之” 字型横向斜撑 。

5. 平台铺设木朸作为背楞，间距不得大于300mm, 铺钉模板形成平台，离电梯笼外边缘距离50mm 。

6. 施工电梯出入口架体内侧宜设置度不低于1.8m硬质防护。

六、定型化施工电梯出入口平台

1. 采用附着升降式脚手架施工的项目使用定型化平台，平台由：平台板、平台主框架、斜坡道、电梯防护门、电梯门附属设施、两侧防护设施等拼装组成。平台主框架采用不小于14#工字钢，次梁采

用不小于10 x 10mm的方钢或12#工字钢；下部支撑的高度应根据附墙安装空间确定，不宜高于300m m ; 钢板采用不小于3mm厚；两防护门之间的空档应采用硬质防护。

2. 无附墙杆的楼层，可在混疑土结构直接安装电梯防护门及附属设施，电梯门贴近地面，去除底部方钢便于作业人员通行 。

3. 定型化防护门在车间制作，各种材质规格见图注。

七、事故隐患

施工升降机是一种危险性较大的设备，易导致重大伤亡事故。

1.施工升降机的装拆：

①将施工升降机的装拆作业发包给无相应装拆资质的队伍或个人；

②不按施工升降机装拆方案施工或根本无装拆方案，即使有方案也无针对性，且缺乏必要的审批手续，拆装过程中也无专人统一指挥；

③施工升降机完成安装作业后即投入使用，不履行相关的验收手续和必需的试验程序，甚至不向当地建设行政主管部门指定的专业检测机构申报检测，以致发生机械、电气故障和各类事故；

④装拆人员未经专业培训即上岗作业；

⑤装拆作业前未进行详细的、有针对性的安全技术交底，作业时又缺乏必要的监护措施，现场违章作业随处可见，极易发生高处坠落、落物伤人等重大事故。

2.安全装置装设不当甚至不装，使得吊笼在运行过程中发生故障时安全装置失效。

3.楼层门设置不符合要求，层门净高偏低，使有些运料人员把头伸出门外观察吊笼运行情况时，被正好落下的吊笼卡住脑袋甚至切断发生恶性伤亡事故。有些楼层门可从楼层内打开，使得通道口成为危险的临边口，造成人员坠落或物料坠落伤人事故。

4.施工升降机的司机未持证上岗或司机离开驾驶室时未关闭电源，使无证人员有机会擅自开动升降机。一旦遇到意外情况不知所措，酿成事故。

5.不按升降机额定荷载控制人员数量和物料重量，使升降机长期处于超载运行的状态，导致吊笼及其他受力部件变形，给升降机的安全运行带来了严重的安全隐患。

6.不按设计要求及时配置配重，又不将额定荷载减半，极不利于升降机的安全运行。

7.限速器未按规定进行每3个月1次的坠落试验，一旦发生吊笼下坠失速，限速器失灵必将产生严重后果。

另外金属结构和电气金属外壳不接地或接地不符合安全要求、悬挂配重的钢丝绳安全系数达不到8倍、电气装置不设置相序和断电保护器等都是施工升降机使用过程中常见的事故通病。

八、安全使用

施工升降机是常见的施工设备，将人或物料在大范围内进行垂直升降和搬运，是事故发生机率较大的建筑工程机械。随着我国经济的持续高速增长，城市建设的不断扩张，施工升降机的产销量高速增长。施工场地的增多，施工难度和复杂度提升，导致安全问题越来越严重。虽然我国每年都耗费大量的人力物力来进行监督，但由于地点广，情况复杂，检测不够全面等问题降低了人工监督的有效性。因此如何全面高效的对施工升降机设备进行安全管理、保障其安全运行是急需解决的难题。

1、施工企业必须建立健全施工升降机的各类管理制度，落实专职机构和管理人员，明确各级安全使用和管理责任制。

2、升降机的司机应经有关行政主管部门培训合格的专职人员，严禁无证操作。

3、司机应做好日常检查工作，即在电梯每班首次运行时，应分别做空载和满载试运行。

4、建立和执行定期检查和维修保养制度，每周或每旬对升降机进行全面检查，对查出的隐患按“三定”原则落实整改。整改后须经有关人员复查确认符合安全要求后，方能使用。

5、梯笼乘人、载物时，应尽量使荷载均匀分布，严禁超载使用。

6、升降机运行至上层和下层时，严禁以碰撞上、下限位开关来实现停车。

7、司机因故离开吊笼及下班时，应将吊笼降至地面，切断总电源，并锁上点箱门，防止其他无证人员擅自开动吊笼。

8、风力达6级以上，应停止使用升降机，并将吊笼降至地面。

9、各停靠层的运料通道两侧必须有良好的防护。楼层门应处于常闭状态，其高度应符合规范要求，任何人不得擅自打开或将头伸出门外，当楼层门未关闭时，司机不得开动电梯。

10、确保通讯装置完好，司机应当在确认信号后方能开动升降机。作业中无论任何人在楼层发出紧急停车信号，司机都应当立即执行。

11、升降机应按规定单独安装接地保护和避雷装置。

12、严禁在升降机运行状态下进行维修保养工作。若需维修施工升降机租赁公司建议必须切断电源并在醒目处挂上“有人检修，禁止合闸”的标志牌，并有专人监护。